暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不(bù)符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可(kě)以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能(néng)在(zài)客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)要(yào)求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国(guó)务(wù)院批(pī)准后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输(shū)部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的(de)，引航(háng)机构应当提供(gōng)引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航(háng)安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安(ān)排和(hé)管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年(chuán)舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求安(ān)排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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